Fluorna guma odnosi se na sintetski polimerni elastomer koji sadrži atome fluora na ugljikovim atomima glavnog ili bočnog lanca. Ne samo da ima dobra mehanička svojstva, već ima i visoku otpornost na visoke temperature, ulje i razne kemikalije. Njegove karakteristike i opsežna izvedba su posebno izvrsne, tako da ima širok raspon primjena, posebno za proizvodnju posebnih proizvoda za brtvljenje. Materijal.
1. Strukturne karakteristike i područja primjene fluorokaučuka
Budući da ne postoji struktura nezasićene C{0}}C veze na glavnom lancu poliolefinske fluor-kaučuka (fluor-kaučuk tipa 26, fluor-kaučuk tipa 23) i nitrozo fluor-kaučuka. Smanjena je mogućnost degradacije i kidanja lanca na glavnom lancu zbog oksidacije i pirolize. Metilenska skupina u viniliden fluoridu ima vrlo važnu ulogu u fleksibilnosti polimernog lanca. Na primjer, fluorokaučuk 23-21 i fluorokaučuk 23-11 sastoje se od viniliden fluorida i klorotrifluoroetilena u omjeru 7:3, a omjer 5:5, očito, prvi je mekši od drugog.
Bilo da se radi o viniliden fluoridu i klorotrifluoroetilenu, ili kopolimeru prvog i heksafluoropropilena, te terpolimeru njih i tetrafluoroetilena, oni mogu biti uglavnom kristalni ili amorfni. To ovisi o razini interveniranja jednog monomera kada je drugi glavni segment kopolimera. Studije difrakcije elektrona pokazuju da dva kopolimera još uvijek imaju istu i kristalnu strukturu svog ekvivalentnog homopolimera. Međutim, kada se molarni udio heksafluoropropilena u prvom poveća na više od 15 posto, ili se molarni udio viniliden fluorida u potonjem poveća na više od 25 posto, rešetka je uvelike uništena, što rezultira time da oni imaju amorfnu strukturu koja dominira gumom. struktura oblika. To je zbog povećanja količine uvedenog drugog monomera, koji uništava pravilnost njegovog izvornog molekularnog lanca. Fluorna guma može se koristiti u kombinaciji s nitrilnom gumom, akrilatnom gumom, etilen propilen gumom, silikonskom gumom, fluorosilikonskom gumom itd. kako bi se smanjili troškovi i poboljšala fizikalna i mehanička svojstva i performanse procesa.
Najraniji fluorokaučuk je poli-2-fluoro{1}},3-butadien i njegov kopolimer sa stirenom i propilenom, koji je 1948. godine probno proizveo DuPont u Sjedinjenim Državama. Njegova izvedba nije ništa bolja nego kod kloropren kaučuka i butadien kaučuka. , a skupo je i nema stvarnu industrijsku vrijednost. U kasnim 1950-ima, američka tvrtka Thiokol razvila je binarnu nitrozo fluororgumu s dobrim performansama na niskim temperaturama i jakom otpornošću na oksidanse (N2O4). Fluor-kaučuk je počeo ulaziti u praktičnu industrijsku primjenu.
Fluorna guma naširoko se koristi u svakodnevnom životu, kao što su automobilski dijelovi, zrakoplovstvo i zrakoplovstvo, mehaničke brtve, pumpe, reaktori, mješalice, kućišta kompresora, ventili, različiti instrumenti i druga oprema kao sjedišta ventila, brtvilo stabla ventila, dijafragma i brtva, kao iu industriji gumenih ploča, industriji proizvodnje poluvodiča te prehrambenoj i farmaceutskoj industriji.
Upotrebom bezolovnog benzina i elektroničkih uređaja za ubrizgavanje goriva u automobilima, struktura i materijal crijeva za gorivo uvelike su se promijenili. Unutarnji gumeni sloj zamijenjen je fluorogumom kako bi zamijenio nitrilnu gumu. Kako bi se smanjio prodor goriva i dodatno poboljšala otpornost na toplinu, unutarnji sloj gume uglavnom ima kompozitnu strukturu, odnosno sastoji se od fluorokaučuka, klorohidrin kaučuka ili akrilatne gume. Budući da je fluorokaučuk relativno skup, sloj fluorokaučuka je relativno tanak, s debljinom od oko {{0}}.2 do 0,7 mm.
Što se tiče visokotehnoloških automobilskih motora, mjenjača i uljnih brtvi ventila, odabrani materijali su uglavnom fluoroguma, hidrogenirana nitrilna guma, itd. Uljne brtve od kompozitne gume od fluorne gume i silikonske gume postale su najčešće korištene uljne brtve radilice motora. Hidraulički sustav kamiona za utovar i istovar i hidraulički sustav velikog kamiona za utovar i istovar imaju dugo kontinuirano radno vrijeme, a temperatura ulja i temperatura dijelova brzo rastu. Obična guma ne može zadovoljiti njihove radne zahtjeve, a proizvodi od fluorokaučuka mogu zadovoljiti razne teške zahtjeve svojom izvrsnom otpornošću na temperaturu. tehnički zahtjevi. Sa stalnim poboljšanjem zahtjeva automobilske industrije za pouzdanošću i sigurnošću, potražnja za fluorogumom u automobilskoj industriji također je pokazala brzi trend rasta. Osim primjena u automobilskoj industriji, brtve od fluorogume koriste se u strojevima za bušenje, opremi za rafiniranje nafte, prirodnim plinom i uređajima za odsumporavanje u elektranama, a mogu izdržati teške uvjete kao što su visoka temperatura, visoki tlak, ulje i jaki korozivni mediji u isto vrijeme; u kemijskoj proizvodnji, brtve od fluorokaučuka Dijelovi se koriste u pumpama i spremnicima opreme za brtvljenje kemijskih tvari kao što su anorganske kiseline i organske tvari. U naftnoj i kemijskoj industriji proizvodi za brtvljenje od fluorokaučuka koriste se u mehaničkim brtvama, pumpama, reaktorima, mješačima, kućištima kompresora, ventilima, raznim instrumentima i drugoj opremi, kao što su brtve za sjedišta ventila, stabljike ventila i dijafragme. i brtve. Fluorna guma jedan je od nezamjenjivih materijala visokih performansi za vrhunsku znanost i tehnologiju kao što su moderno zrakoplovstvo, projektili, rakete, astronautika, brodovi i atomska energija. Posljednjih godina kontinuirano se razvijaju novi proizvodi od fluor-kaučuka u području zrakoplovstva i zrakoplovstva.